Vzdrževanje in vzdrževanje elementa filtra za sesalni zrak.
Zračni filter je sestavni del za odstranjevanje zračnega prahu in umazanije. Filtriran čisti zrak vstopi v komore za stiskanje vijačnega rotorja. Ker notranji odmik vijačnega stroja omogoča, da se filtrirajo le delci znotraj 15u. Če je jedro zračnega filtra blokirano in poškodovano, v obodni stroj v obtok vstopi večje število delcev, večjih od 15u, kar ne samo, da močno skrajša življenjsko dobo jedra filtrirnega olja in jedra za ločevanje olja, ampak tudi povzroči veliko število delcev neposredno v ležajno komoro, pospešuje obrabo ležaja, povečuje zračnost rotorja, zmanjša učinkovitost stiskanja in celo naredi rotor dolgočasno in ugriz.
Element filtra za zrak je treba vzdrževati enkrat na teden. Izklopite zaporno matico, izvlecite prazno jedro filtra, uporabite stisnjen zrak 0,2-0,4 Mpa, odstranjujte prašne delce na zunanji površini jedra zračnega filtra iz notranje votline jedra zračnega filtra in obrišite ukradeno blago na notranji steni lupine zračnega filtra s čisto krpo. Ponovno naložite element zračnega filtra, tako da se tesnilni obroč na sprednjem koncu elementa zračnega filtra tesno prilega notranji prednji strani lupine zračnega filtra.
Običajno se element zračnega filtra zamenja na vsakih 1000–1500 ur, zlasti na mestih, kjer je okolje še posebej surovo, je bolje, da element zračnega filtra zamenjate vsakih 500 ur.
Opomba: Pri čiščenju ali zamenjavi elementa zračnega filtra je treba sestavne dele medsebojno uskladiti, da se prepreči, da bi tuje snovi padle v sesalni ventil. Običajno je treba preveriti, ali je dovodna ekspanzijska cev poškodovana ali sploščena in ali je priključek med ekspanzijsko cevjo in vstopnim ventilom zračnega filtra ohlapen ali puščen. Če ga najdete, ga je treba pravočasno popraviti in zamenjati.
2. Zamenjava oljnega filtra.
Oljno jedro je treba zamenjati 500 ur po prvem obratovanju novega stroja. Jedro filtra olja z obratnim vrtenjem ključa je treba odstraniti. Pred namestitvijo novega jedra filtra je treba vijačno olje dodati. Tesnilo filtrskega jedra je treba priviti nazaj na sedež oljnega filtra z obema rokama in ga zategniti.
Priporočljivo je zamenjati nov filtrirni element vsakih 1500-2000 ur. Bolje je, da pri menjavi olja hkrati zamenjate element oljnega filtra. Ob uporabi v slabem okolju je treba obdobje zamenjave skrajšati. Strogo prepovedana je uporaba oljnega filtrirnega elementa po izteku roka.
3. Vzdrževanje in zamenjava separatorja olja.
Separator olja je sestavni del, ki loči mazalno olje z vijakom od stisnjenega zraka. Pri normalnem delovanju je življenjska doba oljnega separatorja približno 3000 ur. Vendar pa je v surovem okolju potrebno skrajšati cikel vzdrževanja in zamenjave elementa zračnega filtra in celo razmisliti o namestitvi filtra pred zrakom.
Ločilnik olja je treba zamenjati po izteku ali po razliki tlaka, ki presega 0,12 Mpa.
Način zamenjave: Odstranite nastavke krmilne cevi, nameščene na pokrovu soda za olje in plin. Odstranite povratno cev za olje, ki sega v sod z nafto in plinom na pokrovu soda za olje in plin, in odstranite pritrdilni vijak zgornjega pokrova cevi za olje in plin. Odstranite zgornji pokrov sode in olja ter odstranite separator olja. Odstranite azbestno preprogo in umazanijo, ki se oprijemata pokrova. Namestite nov ločevalnik olja, bodite pozorni na zgornji in spodnji azbestni blazinici, ko sta stisnjeni azbestni blazinici, morata biti čista, saj bo v nasprotnem primeru nastala blazina. Namestite zgornjo pokrovno ploščo, povratno cev olja in regulacijske cevi v skladu s prvotnim vzorcem, da preverite, ali obstaja puščanje ali ne.
4. Vzdrževanje in zamenjava vijačnega olja.
Kakovost vijačnega olja odločilno vpliva na zmogljivost stroja za vijačenje olja. Dobri oljni proizvodi imajo dobro antioksidativno stabilnost, hitro ločevanje, dobro penjenje, visoko viskoznost in dobre protikorozijske lastnosti. Zato je treba uporabiti čisto posebno vijačno olje. Novi stroj bo prvič zamenjan po 500 urah obratovanja, novo olje pa se bo zamenjalo vsakih 2000 ur po obratovanju. Pri menjavi olja je bolje zamenjati oljni filter hkrati.
Način zamenjave: Zaženite kompresor 5 minut, temperatura olja se dvigne na nad 50 C, viskoznost olja se zmanjša. Ustavite delovanje. Ko je v sodu za nafto in plin 0,1 Mpa, odprite ventil za izpust olja na dnu soda za olje in plin in ga povežite z rezervoarjem za olje. Počasi odprite odvodni ventil in zaprite odvodni ventil, ko mazivo pade. Vklopite element oljnega filtra, hkrati izpustite mazalno olje v vsakem cevovodu in ga zamenjajte z novim elementom oljnega filtra. Odvijte vijačni čep na odprtini za polnjenje in vbrizgajte novo olje, tako da je nivo olja v mejah olja. Privijte vijačni čep na polnilnem odprtini, da preverite puščanje. Med uporabo mazalnega olja, ko ugotovimo, da je raven olja prenizka, je treba pravočasno dodajati novo olje in redno odvajati kondenzirano vodo, po možnosti enkrat na teden in enkrat v 2-3 dneh pri visoki temperaturi podnebje. Strogo je prepovedano mešati različne znamke maziv in se izogibati prekomerni uporabi maziv.
5. Vzdrževanje hladilnika.
Hladilni učinek hladilnika neposredno vpliva na delovno temperaturo zračnega kompresorja. Vijačni hladilnik je pokončen. Ko se vzdržuje, mora uporabljati suh stisnjen zrak nad 0,4Mpa, da piha od zunaj navznoter. Po pihanju se prah in delci na pokrovu zračnega vodnika očistijo, da se prepreči zamašitev, ki jo ventilator ponovno piha v hladilnik in povzroči visoke temperature stroja.
Z eno besedo, zelo je treba redno zamenjati dele in maziva v skladu s pravili delovanja, očistiti sistem olja in vodni sistem hladilnika, celovito beležiti parametre delovanja, redno analizirati, ugotoviti obstoječe težave in pravočasno popraviti.
