Praktične osnove zračnega kompresorja

Pregled zračnega kompresorja:

Zračni kompresor: stroj, ki stisne plin za povečanje tlaka plina ali dovajanje plina.

Vloga: proizvodnja piha, hlajenje in ločevanje, pogonska moč, sinteza in polimerizacija, dobava plina.

Uporaba: Elektronika, avtomobilska industrija, jeklo, plastika, plesni, strojna oprema, farmacevtski izdelki, kemikalije, hrana, pijača, pohištvo, tiskanje, potapljanje, požarna zaščita, steklo, varstvo okolja, biologija, energija, keramika, cement, rudarstvo, elektrarne, petrokemikalija , Ladje, vojaški delavci itd.

Splošni pogoji za zračne kompresorje:

Tlačni tlak: Tlak v praznjenju, ki je ponavadi naveden na tipski plošči kompresorja, je tlak tlaka, ne absolutni tlak.

Običajna tlačna enota: bar, MPa, industrija zračnih kompresorjev je rekla, da "kilogram" pomeni "bar", to pomeni, da 1 kg pomeni 1 bar, 1MPa (MPa) = 1000kPa (kPa), 1 bar (bar) = 0,1MPa.

Prostorninski pretok: Na Kitajskem ga imenujejo tudi pretok ali pretočna tablica. Količina plina, ki ga kompresor zraka odvaja na enoto časa, se pretvori v dovodno stanje, to je prostornino sesanja. Po nacionalnem standardu je dejanski izpust kompresorja za zrak. Prostornina plina je ± 5% nazivne stopnje pretoka.

Običajno uporabljene enote: m3 / min, L / s.

Vsebnost plina: Masa olja (vključno z oljnimi kapljicami, suspendiranimi delci, oljnimi hlapi), vsebovana v stisnjenem zraku na enoto prostornine. Na splošno je PPM enota razmerja teže: PPM, ena milijonina kilograma je 1 miligram. .

Točka rosišča tlaka: se nanaša na plin z določenim tlakom, ohlajenim na določeno temperaturo, nenasičena vodna para, ki je v njem, postane nasičena para, ta temperatura pa je tlačna rosna točka plina. Atmosferska rosna točka se nanaša na temperaturo, pri kateri se plin hladi na raven nasičene vodne pare pri standardnem atmosferskem tlaku. V industriji kompresorjev zraka točka rosišča kaže na stopnjo suhosti plina.

Specifična moč: se nanaša na moč, ki jo porabi enotni volumen pretoka kompresorja. Je pomemben kazalnik za oceno energetske učinkovitosti kompresorjev. Specifična moč enote za zračni kompresor: KW / m3.

V skladu s standardom GB19153-2009 "Mejna vrednost energetske učinkovitosti in ocena energetske učinkovitosti GB19153-2009" je energetska učinkovitost zračnega kompresorja razdeljena na 4 ravni:

1. nivo (optimalna raven), raven 2 (vrednost vrednotenja varčevanja z energijo), raven T (ciljna mejna vrednost energetske učinkovitosti) in raven 3 (mejna vrednost energetske učinkovitosti). Med njimi ima nivo 1 najvišjo energetsko učinkovitost, raven 3 pa nižjo od proizvodnje in prodaje. Razred T je ciljna ocena energetske učinkovitosti, njegova energetska učinkovitost pa je boljša od ravni 3. Od 1. decembra 2013 je nadomestila vrednost energetske učinkovitosti 3. stopnje.

1. stopnja dosega mednarodno napredno raven, najbolj varčuje z energijo in najnižjo porabo energije;

Raven 2 je bolj energetsko učinkovita;

Stopnja 3 Visoka poraba energije je pokazatelj dostopa do trga.

Zračni kompresorji so razdeljeni na: 1, hitrostni tip; 2, volumetrična vrsta; volumetrični tip je razdeljen na rotacijski in povratni; rotacijski tip: (1) vrsta rotorja; (2) vrsta vijaka; (3) vrsta drsnih kosov. Povratni tip: (1) vrsta bata; (2) membranski tip.

Vrsta hitrosti: zanaša se na delovanje plina, da se pri visoki hitrosti vrti rotor, da se pridobi večja kinetična energija, nato pa se v difuzorju hitro upočasni, tako da se kinetična energija plina pretvori v potencialno energijo in s tem poveča tlak plina . Hitrostni tip ima v glavnem dva osnovna tipa: centrifugalni tip in osni pretok.

Volumetrični tip: Namen povečanja tlaka plina z neposrednim stiskanjem plina je zmanjšati prostornino plina, volumetrični tip pa je glede na značilnosti merilnega bata jeklenke razdeljen na dva tipa, rotacijski in povratni. . Vrtljivi tip: Bat ustvarja vrtljivo gibanje. Bat se imenuje tudi suho sušenje. Število rotorjev se razlikuje, cilindri pa imajo različne oblike. Vrtljivi tip vključuje vrsto rotorja, vrsto vijakov, drsnik in podobno, vključno z batnim zračnim kompresorjem.

Vzvratno: bat se vrne in cilinder je cilindričen. Vzvratni tip vključuje batni in membranski tip, med katerimi je najpogosteje uporabljen tip bata.

Načelo delovanja vijačnega stroja:

Delovni postopek vijačnega kompresorja zraka je razdeljen na štiri procese sesanja, tesnjenja in prenosa, stiskanja in izpušnih plinov. Ko se vijak v vijaku, vijaku in zobnem utoru očesne mrežice med seboj vrti, zrak sesa skozi dovod zraka, olje pa tudi sesamo, sesano olje in olje pa se zapreta in preneseta v izpušni odsek zaradi vrtenja mrežaste površine zobnega žleba; Med postopkom se očesna reža zobnega žleba postopoma manjša, olje in plin pa se stisneta; ko se mrežasta površina zobnega žleba zasuka do izpušnega odprtine ohišja, se iz telesa izpušča mešanica plina z višjim pritiskom olje in plin.

Specifikacije delovnega stroja za vklopni stroj:

Prvič, previdnostni ukrepi pred zagonom:

1) Preverite trifazno napajanje in preverite, ali je normalno.

2) Odprite ključavnico vrat stroja in opazujte nivo olja v zračnem kompresorju. V tem času raven olja ne sme biti nižja od najnižjega položaja, sicer je treba hladilno tekočino napolniti v običajni položaj.

3) Vklopite zaklep napajanja krmilnika in opazujte, ali je na LCD-prikazovalniku nenavaden zaslon. Na prikazovalniku se prikaže “Device is Down”, kar pomeni normalno.

4) Odprite ventil za izpust kompresorja za zrak.

5) Potem, ko je zgornje preverjanje pravilno, pritisnite gumb za zagon kompresorja za zrak, torej gumb (VKLOP), lahko zračni kompresor deluje normalno.

Drugič, operacija ugotavlja

1) Po zagonu stroja 3 do 5 minut opazujte kompresor za zrak. Opazujte, ali obstajajo nenormalni zvoki in vibracije, ali obstaja puščanje nafte ali plina ali morate takoj prenehati s pregledom.

2) V cevovodu in posodi obstajajo tlaki med vrtenjem. Prepovedano je odviti cevovod ali čep in odpreti nepotreben ventil.

3) Med delovanjem bodite pozorni na nivo olja. Normalno je, da se raven olja zmanjša, ko stroj deluje. Če nivo olja ni viden in je temperatura izpušnih plinov kar 100 stopinj, takoj ustavite. Po 10 sekundah izklopa opazujte raven olja, če ni dovolj, napolnite hladilno tekočino, če v sistemu ni pritiska;

4) po hlajenju plina s hladilnikom bo nastala določena količina kondenzirane vode, ki jo je treba redno odvajati, sicer se bo voda v plin spustila v zadnji sistem; Glede na vremenske razmere lahko čas praznjenja prilagodljivo prilagodimo, običajno poleti. 5) Med delovanjem je treba za nadaljnji pregled in referenco zabeležiti vsaj dnevne parametre, kot so napetost, tok, tlak izpušnega plina, temperatura izpušnih plinov, raven olja.

Tretjič, previdnostni ukrepi za zaustavitev

1) Najprej pritisnite gumb OFF. Po 10 do 15 sekundah se inteligentni krmilnik ustavi v skladu s predhodno programiranim programom. Motor se bo ustavil. Izogibajte se neposrednemu izklopu kompresorja za zrak pod velikim bremenom;

2) Po potrebi izklopite stikalo za zaklepanje napajanja (rdeči gumb) in izklopite zaklep za vklop.

3) Ko se zračni kompresor ustavi, ga ni mogoče takoj zagnati. Traja približno 1 do 2 minuti, sistem pa bo samodejno izpustil notranji tlak, da prepreči, da bi velika obremenitev motorja poškodovala.

4) Po zagonu stroja prilagodite tlak in druge parametre glede na dejansko stanje in ga nastavite na popolnoma samodejni način upravljanja. V normalnih okoliščinah se uporabnikom ni treba prilagajati.

Specifikacije delovanja batnega stroja

Prvič, previdnostni ukrepi pred zagonom

1) Preverite trifazno napajanje in preverite, ali je normalno.

2) Preverite napetost jermena.

3) Preverite, ali je raven olja normalna.

4) Preverite, če varovalka pušča olje in je spoj ohlapen.

5) Vklopite stikalo za vklop, da začnete s prekinitvami preizkusa. Če ni neobičajnega hrupa, pritisnite gumb za zagon kompresorja za zrak, da normalno deluje.

Drugič, navodila za uporabo Po zagonu 3 do 5 minut opazujte kompresor za zrak in ga nato uradno zaženite.

1) Opazujte, ali tlačno stikalo deluje normalno.

2) Opazujte nenavaden zvok in vibracije.

3) Ali obstaja uhajanje nafte ali plina, sicer ga je treba takoj ustaviti.

4) Ročno preverite, ali je dovod zraka normalen.

Tretjič, previdnostni ukrepi za zaustavitev

1) Za zaustavitev najprej pritisnite gumb OFF.

2) Po potrebi izklopite napajanje.

Strojno olje vijaka:

Funkcija: proti mazanju, proti rjavi, proti koroziji, tesnjenje, hlajenje.

Razvrstitev: na splošno je sestavljena iz dveh delov: bazno olje in aditivi, pogosto razdeljeni na mineralno olje, sintetično olje, lahka, srednja in težka obremenitev, tri stopnje.

Uporaba: L-DAG, viskoznost 15 #, 32 #, 46 #, 69 #, 100 #, 150 #

L-DAH, viskoznost 32 #, 46 #, 100 #, 150 #.

Opomba: Prepovedano je mešati in uporabljati različne znamke in modele. Prepovedano je mešati nove in stare in jih je treba pravočasno zamenjati.

Pogoste okvare vijačnih strojev:

Najprej visoka temperatura ali izklop visoke temperature

Olje slabe kakovosti ali olje, pomanjkanje olja; zamašitev oljnega filtra ali slaba pot olja; okvara motorja ventilatorja (okvara kontaktorja); blokada zračnega filtra; okvara temperaturnega senzorja; slabo odvajanje toplote hladilnika ali blokada hladilnika; Gostitelj je poškodovan.

Drugič, celoten stroj porabi veliko količine olja

Vsebnost ne izpušnih olj je visoka: puščanje cevi za mazanje ali okvara tesnila ()

Visoka vsebnost olja: ali je povratna cev odblokirana;

Raven olja je previsoka; dolgotrajno delovanje nizkega tlaka; okvara sestavnih delov olja; emulgiranje olja ali kvarjenje; okvara natančnega filtra;

Tretjič, električna okvara

Ali je električni del akcije normalen (visoka napetost, nizek, slab kontaktor); okvara motorja; slab stik stikala za vklop.

Četrtič, ne nalagajte proizvodnje plina

Okvara sesalnega ventila; okvara magnetnega ventila;

Druge napake: krmiljenje uhajanja / blokade zraka, ohlapno ožičenje in odpoved gumba regulatorja.

5. Nenormalno zaustavitev

Izklop brez preobremenitve: izklop pri visoki temperaturi, izpad električne energije, ohlapno ožičenje, rele z zanko ali okvara zavarovanja;

Zaustavitev preobremenitve: Tlak izpušnih plinov je previsok, odpoved toplotnega releja, viskoznost mazivnega olja, glavna napaka motorja, ožičenje motorja ali kontaktorja, napaka gostitelja, nastavljena vrednost je premajhna.

Med vzdrževanjem vedno izklopite napajanje in popolnoma razbremenite tlak.

Pogoste napake v batnih strojih:

Prvič, zvok ni normalen

Zaloga med batom in glavo valja je premajhna in neposredno vpliva;

Batna palica in priključna matica bata sta ohlapna ali sprožena;

Kovinski drobci padejo v valj;

Notranji vijaki ročične gredi, matice, vijaki, povezovalni drogovi, prekrivni vijaki ohlapni, sproženi, zlomljeni itd .;

Premer gredi se obrabi in reža se poveča;

Obraba ležajev ali ročične gredi je velika;

Prečni zatič in puša imata velik razmik ali veliko obrabo;

Pas je ohlapen.

Drugič, ne vdihavajte in ne upočasnite izpuha