Razlogi, zakaj vijačni zračni kompresor "trije filtri" zamašijo
Zračni filter je dovod zraka kompresorja zraka, ves stisnjen zrak pa pride skozi zračni filter. Vtikanje zračnega filtra na splošno povzročajo slabi okoljski dejavniki, na primer cementarne, tovarne keramike, tekstilni mlini in okolje je treba zamenjati.
Oljni filter kompresorja za zrak je običajno treba zamenjati, ko doseže življenjsko dobo. Je krhek izdelek. Življenjska doba ni dosežena, vzrok za zgodnjo opozorilno blokado pa je: kakovost samega oljnega filtra je problematična; okolica je slaba, prahu, delcev, nečistoč itd. pa je preveč, zaradi česar se element oljnega filtra predčasno blokira; Čez nekaj dni se bo oljni filter zamašil.
Oljno jedro ima dolgo življenjsko dobo. Ker razprši olje in stisnjen zrak, bodo nečistoče ostale tudi na filtru, ki blokirajo pore filtra, zaradi česar je upor prevelik, poraba energije zračnega kompresorja pa povečana. Blokada olja se imenuje tudi razlika parcialnih tlakov olja je prevelika, to je pred in po ločevanju olja in plina razlika v tlaku velika. Če okoli kompresorja zraka draži plin, bodo ti plini, ko vstopijo v zračni kompresor, kemično reagirali z mazalnim oljem, kar bo povzročilo usedline ogljika in blato. Ko del nečistoč vstopi v sistem kroženja mazalnega olja, jih prestreže oljni filter, drugi del nečistoč pa se dvigne v olje s snovjo, ki meša nafto in plin. Ko plin preide skozi olje, se te nečistoče zadržijo na oljnem filtrirnem papirju, odprtina oljnega filtra se zamaši, odpornost olja pa se postopoma poveča, tako da je treba olje jedra vnaprej zamenjati v kratkem obdobju čas.
Da bi ohranili dobro obratovalno stanje zračnega kompresorja in zagotovili nemoten napredek proizvodnih del podjetja, je treba redno vzdrževati in vzdrževati vijačni kompresor za zrak in pravočasno nadomestiti filtrirni material zračnega kompresorja. .
