Kaj storiti, če je motor vroč?
Kot nepogrešljiv in pomemben ponudnik električne energije v proizvodnji in življenju ljudi mnogi motorji proizvajajo močno toploto med uporabo, vendar pogosto ne vedo, kako bi jih rešili, še resneje pa ne vedo, zakaj bi toplota, ki jo ustvarja motor, morala je treba najprej razumeti pri uporabi motorja.
Oglejmo si pogoste razloge, zakaj je motor zelo vroč.
1
Zračna reža med statorjem in rotorjem motorja je zelo majhna, kar zlahka pripelje do trka med statorjem in rotorjem.
V srednjih in majhnih motorjih je običajno zračna reža od 0,2 do 1,5 mm. Kadar je zračna reža velika, je potreben velik vzbujevalni tok, ki vpliva na faktor moči motorja; če je zračna reža premajhna, je lahko rotor pod trenjem ali trčenjem. Na splošno zaradi močne premestitve ležajev in obrabe in deformacije notranjih lukenj končnega pokrova različna središča gredi na osnovi stroja, končni pokrov in rotor povzročajo pometanje, kar lahko zlahka povzroči, da se motor segreje ali celo gori. . Če je ležaj obrabljen, ga je treba pravočasno zamenjati, končni pokrovček pa zamenjati ali krtačiti. Enostavnejša metoda je, da v končni pokrovček vstavite rokav.
2
Nenormalne vibracije ali hrup motorja zlahka povzročijo, da se motor segreje
V to situacijo spadajo vibracije, ki jih povzroča sam motor, med katerimi je večina zaradi slabe dinamične uravnoteženosti rotorja, pa tudi slabi ležaji, ukrivljene gredi, različna središča gredi končnih kapic, podstavkov in rotorjev, ohlapni pritrdilni elementi ali neenakomerne vgradne temelje motorjev in nedokončana namestitev. Vzrok se lahko prenaša tudi z mehanskega konca, kar je treba izključiti glede na specifično situacijo.
3
Nepravilno delovanje ležaja bo zagotovo povzročilo segrevanje motorja. Ali ležaj deluje normalno, je mogoče presoditi z izkušnjami sluha in temperature.
Z roko ali termometrom preverite konec ležaja in ugotovite, ali je temperatura v normalnem območju. Za stik z ležajno škatlo lahko uporabite tudi poslušalno palico (bakreno palico). Če slišite udarni zvok, pomeni, da se lahko zdrobi ena ali več kroglic. Zvok smrčanja pomeni, da ima ležaj premalo maziva. Motor je treba menjati enkrat na 3.000 do 5.000 ur.
4
Če je napetost napajanja previsoka, se bo vzbujevalni tok povečal, motor pa se bo pregrel.
Prekomerna napetost lahko ogrozi izolacijo motorja in nevarnost okvare. Ko je napajalna napetost prenizka, se elektromagnetni navor zmanjša. Če se navor obremenitve ne zmanjša, bo število vrtljajev rotorja prenizko. Trenutno povečana hitrost zdrsa motorja povzroči preobremenitev in ustvarjanje toplote. Dolgotrajna preobremenitev bo vplivala na življenjsko dobo motorja. Kadar trifazna napetost ni simetrična, torej ko je napetost ene faze previsoka ali prenizka, bo tok ene faze prevelik in motor se bo segreval. Hkrati se ob zmanjšanju navora odda "navor". Navijanje bo dolgo časa poškodovano.
Skratka, ne glede na to, ali je napetost previsoka, prenizka ali je napetost nesimetrična, se bo tok povečal, motor pa segreje in poškoduje motor. Zato v skladu z nacionalnimi standardi sprememba napetosti moči motorja ne sme presegati ± 5% nazivne vrednosti, izhodna moč motorja pa lahko ohranja nazivno vrednost. Napetost moči motorja ne sme presegati ± 10% nazivne vrednosti, razlika med napetostmi trifazne moči pa ne sme presegati ± 5% nazivne vrednosti.
