Kadar je potreben visok delovni tlak plina, ni mogoče le neekonomično, ampak včasih tudi nemogoče doseči enostopenjsko stiskanje in uporabiti je treba večstopenjsko stiskanje. Večstopenjsko stiskanje je postopek zapiranja plina pri vdihavanju in po večkratnem povečanju za dosego potrebnega delovnega tlaka. Zakaj zračni kompresorji potrebujejo postopno stiskanje?
1. Prihranite porabo energije
Z večstopenjskim stiskanjem lahko stisnjeni plin ohladimo prvo stopnjo po stiskanju prve stopnje, da znižamo temperaturo pred vstopom v jeklenko naslednje stopnje. Temperatura se zniža in gostota se poveča, tako da je enostavno dodatno stiskanje, poraba energije pa se lahko znatno prihrani v primerjavi z enkratnim stiskanjem. Zato je pod istim pritiskom območje večstopenjskega stiskanja manjše od območja stiskanja z eno stopnjo. Več ko je število stopenj, večja poraba energije je bližja izotermičnemu stiskanju.
Opomba: Zračni kompresor vijačnega kompresorja z oljnim curkom je zelo blizu postopku stalne temperature. Če kompresijo nadaljujemo po doseganju stanja nasičenosti, bo kondenzirana voda oborjena. Če ta kondenzirana voda vstopi v separator olja (rezervoar) skupaj s stisnjenim zrakom, se hladilno olje emulgira, kar bo vplivalo na mazalni učinek. Kondenzat še naprej narašča, raven olja se bo še naprej dvigovala. Končno bo hladilno olje vstopilo v sistem skupaj s stisnjenim zrakom, onesnažilo stisnjen zrak in povzročilo resne posledice za sistem.
Zato za preprečitev nastajanja kondenzirane vode temperatura v kompresijski komori ne sme biti prenizka in mora biti višja od temperature kondenzacije. Na primer, zračni kompresor z izpustnim tlakom 11 barov (A) ima kondenzacijsko temperaturo 68 ° C. Ko je temperatura v kompresijski komori nižja od 68 ° C, bo oborjena kondenzirana voda. Zato temperatura izpušnih plinov vijačnega kompresorja za vbrizgavanje olja ne more biti prenizka, torej je uporaba izotermičnega stiskanja v vijačnem stroju z vbrizgom olja omejena zaradi težave s kondenzirano vodo.
