8. marca je skupina Yihejie v Wuxiju izvedla slovesno predstavitev predstavitev kompresorjev za gorivne celice v Wuxiju, na katerih je sporočila, da so bili njeni kompresorji za gorivne celice prvi v proizvodnjo na Kitajskem. V istem obdobju je Yihejie Group v Veliki Britaniji izvedla tudi slovesno podpisovanje strateškega sodelovanja z Aeristechom.
Slovesna slovesnost ob odprtju kompresorja za gorivne celice, ki ga je začela tovarna Yihejie Group Wuxi
Liu Quan, predsednik skupine Yihejie, je dejal, da bo naročanje novih izdelkov pripomoglo k spremembi domačih kompresorjev za gorivne celice, ki temeljijo na uvozu. Obenem zaznamuje tudi Yihejie turbopolnilnik od mehanskega do električnega.
Liu Quan, predsednik skupine Yihejie, je nagovoril govor
Po besedah Xionga Xinyuana, generalnega direktorja Yihejie Group, je novoustanovljeni projekt kompresorja za zračne celice za gorivne celice uporabil nekatere obstoječe obrate v obratu Wuxi Huishan, v prvi fazi pa je vložil 108 milijonov juanov, v uvedbo napredne tuje opreme in visoko gradnjo motorji in krmilniki s hitrostjo Proizvodna linija, 5-osno obdelovalno kolo samodejne proizvodne in kontrolne linije, sklop kompresorjev za zrak in linija samodejnega zaznavanja. Hkrati bo projekt vgrajen v prvi domači zmogljivost kompresorja za gorivne celice in testni center za vzdržljivost. Novi projekt načrtuje doseganje zmogljivosti 50.000 kompresorjev za zračne gorivne celice do leta 2025 in bo služil domačim proizvajalcem dizlov in dobaviteljem sistemov z gorivnimi celicami, kot so Weichai Power, Suzhou Felsey Energy, SAIC Datong, FAW Jiefang, BYD in Lifan. In načrtuje izvoz na čezmorske trge.
Kitajska gospodarska vozila na gorivne celice so lani proizvedla več kot 1500 vozil. Leta 2018 jo je industrija imenovala "prvo leto kitajskih vozil na gorivne celice". "Tehnični načrt za varčevanje z energijo in novimi energijskimi vozili", ki ga je izdalo Kitajsko avtomobilsko inženirsko društvo, predstavlja razvojni cilj vozil na gorivne celice po vsej državi, to je 5.000 vozil (demonstracijsko delovanje) leta 2020, 50.000 vozil leta 2025 in milijon vozil leta 2030. Vozilo (promocija velikega obsega). Ponovno oživljanje gorivnih celic v avtomobilski industriji je postalo tudi zračne kompresorje, ki so eden ključnih sestavnih delov sistemov gorivnih celic, ki jih mnoga podjetja in investicijske institucije vidijo kot "stop rešitev" za zmanjšanje moči avtomobilov in "okno" "za sprejemanje novih energijskih vozil.
Vzorci zračnih kompresorjev za gorivne celice, prikazani na mestu dogodka (levo: integrirani kompresor za gorivne celice za zrak; desna slika: regulator krmiljenega kompresorja za gorivne celice)
Xiong Xinyuan je dejal, da čeprav je kompresor zraka za gorivne celice po strukturi podoben električnemu polnilniku, njegova visoka hitrost in potreba po mazanju brez olja ter druge posebne zahteve prinašajo velike izzive njegovi industrializaciji. Tudi podjetje z najboljšimi kandidati za turbopolnilnike mora načrtovati, izdelati in preskusiti vire za čezmejne skupne hitre motorje in elektronske krmilne sisteme pri industrializaciji zračnih kompresorjev na gorivne celice. To je tudi pomen strateškega sodelovanja med Yihejie in Aeristechom v Veliki Britaniji.
Ko je govoril o sodelovanju med obema stranema, je Xiong Xinyuan dejal, da je Aeristech napredno tehnološko podjetje, ki ni samo patentiralo oblikovalsko tehnologijo in profesionalno tehnologijo za testiranje na področju motorjev in krmilnikov za visoke hitrosti, temveč je tudi uspešno razvilo 12V in 48V električne polnilniki in centrifuge, specifične za gorivne celice. Kompresor. Obe strani sta združili moči, da bi realizirali prvo proizvodnjo kompresorjev za gorivne celice na Kitajskem in se znebili položaja, da kompresorji za zračne gorivne celice temeljijo na uvozu. Hkrati so stroški še vedno eden glavnih razlogov za omejevanje hitrosti industrializacije gorivnih celic. Upati je, da bo proizvodnja kompresorjev za gorivne celice v obratu Hefeijie Wuxi pripomogla k zmanjšanju skupnih stroškov sistemov gorivnih celic in pripomogla k hitri promociji vozil z gorivnimi celicami. prijava.
Yihejie Group in Združeno kraljestvo Aeristech sta organizirala slovesno podpisovanje strateškega sodelovanja (podpis desno: Xiong Xinyuan, generalni direktor Yihejie Group; levo: Duncan Kerr, glavni operativni direktor Aeristecha)
Predsednik in predsednik uprave Aeristech Richard Wall je ob podpisu dejal, da bosta obe podjetji skupaj razvili nove izdelke zračnih kompresorjev za domače dobavitelje avtomobilskih sistemov in gorivnih celic, kot so pogonski moduli 30kW, 45kW, 60kW in 120kW. Močni zračni kompresorji.
Gorivna celica pretvori kemijsko energijo vodika in zraka (kisika) v električno energijo z elektrokemično reakcijo skozi membrano protonov in nato motor poganja vozilo. Kot osnovna sestavina sistema za oskrbo s katodno plinovodno celico gorivnih celic zračni kompresor poveča količino dotoka zraka (kisika) z dolivanjem zraka, ki vstopa v zbiralnik gorivnih celic, s čimer se izboljša gostota moči in učinkovitost gorivne celice. Z drugimi besedami, zagotovljeno je, da lahko gorivna celica zmanjša velikost sistema gorivnih celic in doseže minijaturizacijo pod pogojem, da doseže enako moč in zadovolji povpraševanje po lahki avtomobilski elektroenergetski napravi. Januarja letos je Wan Gang, podpredsednik nacionalnega odbora kitajske ljudske politične posvetovalne konference in predsednik Odbora za znanost in tehnologijo Kitajske, v "Združenju ljudi za električna vozila 100" dejal, da je treba povečati raziskave in razvoj gorivnih celic, premagovanje težav osnovnih materialov, temeljnih tehnologij in ključnih komponent ter trenutnih ključnih prebojev. Industrializacija membranskih elektrod, kompresorjev za zrak in rezervoarjev za vodik. Zračni kompresorji so ena ključnih sestavnih delov, ki jih je treba industrializirati.
