Tri razloga za koksanje olja v zračnem kompresorju
Koksanje olja z zračnim kompresorjem se v praktičnih primerih poveča viskoznost olja, poveča se vrednost kisline, barva postane temnejša, poveča pa se tudi netopna snov ali usedlina.
Razlogi za koksanje olja v zračnem kompresorju so naslednji:
01 oksidacija
Zračno olje iz kompresorja reagira s kisikom, žveplom in drugimi snovmi v zraku pod visoko temperaturo in kovinsko kalizacijo, da tvori alkohole, aldehide, ketone, kisline in okside. Nekateri ogljikovodiki se pod dolgotrajnim delovanjem kisika in visoke temperature polimerizirajo, da nastanejo netopne snovi. Višji kot je tlak zračnega kompresorja, večja je koncentracija kisika, močnejša je oksidacija olja in krajša je življenjska doba olja.
02 učinek vlage
Vlaga v zraku kondenzira in vstopi v olje po stiskanju ter močno mešanje naprave med delovanjem povzroči, da dve tekočini "olje" in "voda", ki ju ni mogoče mešati skupaj, postaneta emulzija. Emulgirano olje ne samo zmanjša mazalni učinek, ampak tudi povzroči korozijo opreme, ki jo povzroči reakcija dodatka ali baznega olja. Korozija se postopoma odlaga, močno tvori del blata ali koksa.
03 učinek starega olja
Večina trenutnih zračnih kompresorjev uporablja mineralno olje ali polsintetično olje na osnovi mineralnega olja, življenjska doba pa je običajno med 2000 in 4000 ur. Tovrstno olje običajno deluje približno dve leti in prihaja do koksanja.
