Kakšne so vrste zračnih kompresorjev? Kako izbrati kompresor za zrak?
1 Načelo delovanja zračnega kompresorja 1. Postopek vsesavanja: Sesalni odprtina na sesalni strani vijačnega tipa mora biti zasnovana tako, da lahko kompresijska komora v celoti vdihne, medtem ko vijačni kompresor nima skupine sesalnih in izpušnih ventilov in sesalni zrak samo s prilagajanjem odpiranje in zapiranje regulacijskega ventila, ko se rotor vrti, je prostor žleba glavnih in pomožnih rotorjev največji, ko se zrak obrne proti odprtini dovodne končne stene, ter prostoru rotorja in svoboda dovoda zraka je brezplačna. Zrak je povezan, ker se zrak iz zobnega žleba v trenutku izčrpavanja in zobni žleb nahaja v stanju podtlaka, ko je izpuh končan. Ko se zrak obrne na dovod zraka, se zunanji zrak sesa in se v osno smer pretaka v glavne in pomožne rotorje. Znotraj utora. Ko zrak zapolni celoten utor zob, se stranska končna površina rotorja, ki se dovaja zraka, obrne stran od dovoda zraka v ohišje, zrak med zobnimi utori pa se zapre, zgoraj pa je postopek sesanja.
2 Razvrstitev zračnega kompresorja Zračni kompresor lahko glede na princip delovanja razdelimo na dve vrsti: hitrost in vrsto prostornine. Zračni stroj je razdeljen na: 1, hitrostni tip; 2, vrsta glasnosti; prostorninski tip je razdeljen na rotacijski in povratni; rotacijski tip: (1) vrsta rotorja; (2) vrsta vijaka; (3) drsni tip. Povratni tip: (1) vrsta bata; (2) membranski tip. Vrsta hitrosti: zanaša se na delovanje plina, da se pri visoki hitrosti vrti rotor, da se pridobi večja kinetična energija, nato pa se v difuzorju hitro upočasni, tako da se kinetična energija plina pretvori v potencialno energijo in s tem poveča tlak plina . Hitrostni tip ima v glavnem dva osnovna tipa: centrifugalni tip in osni pretok.
3 Deli zračnega kompresorja Deli zračnega kompresorja imenujemo tudi splošni izraz delov kompresorjev. Zračni kompresorji so razdeljeni na batne zračne kompresorje in vijačne zračne kompresorje po principu dela. Deli batnih zračnih kompresorjev govorijo predvsem o nekaterih rutinah. Dodatki, deli kompresorjev z zračnim kompresorjem so razdeljeni na potrošne dele, kot so bati, obroči, podporni obroči, ventilske plošče znotraj bloka ventilov, bati, batne palice, velike glave ploščic, hladilniki itd., Trpežni deli imajo bloke cilindrov, glave cilindrov, Tesnila, zavore, oljne črpalke, varnostni ventili itd. In vijačni zračni kompresorji se razlikujejo od batnih kompresorjev za zrak. Načelo delovanja vijačnih zračnih kompresorjev se razlikuje od načela batnih zračnih kompresorjev. Zasnova je drugačna. Ranljivi deli stroja vključujejo oljni filter, zračni filter, magnetni ventil, motorno olje itd. Vijaka kompresorja vijačnega stroja ni enostavno poškodovati, življenjska doba pa je daljša. Deli delov batnih strojev vključujejo: bat, batni obroč, povezovalno palico, ročično gred, ležajno pušo, pušo valja, ventilski blok, tlačno stikalo, zračni filter itd., Rotorsko tekočino, zračni filter, oljni filter, oljni separator, tlačni ventil, nadzor temperature ventil, sesalni ventil, radiator, visokotlačna cev za gorivo, glavni motor, krmilna plošča PLC itd.
4 Nakup zračnega kompresorja Osnovna merila za izbiro kompresorja so ekonomičnost, zanesljivost in varnost. Najprej je treba upoštevati tlak izpušnih plinov in prestaviti. Tlak splošnega aerodinamičnega praznjenja kompresorja je 0,7 MPa, stari standard pa 0,8 MPa. Trenutno je zračni kompresor z izpušnim tlakom 0,5 MPa, kar je z vidika uporabe nerazumno, saj je tlačni rob za pnevmatsko orodje premajhen, razdalja za prenos plina pa je nekoliko daleč in ne more se uporablja. Poleg tega je ta oblikovni kompresor zasnovan tako, da omogoča enostopenjsko stiskanje, tlačno razmerje je preveliko in je enostavno povzročiti, da je temperatura izpušnih plinov previsoka, zaradi česar jeklenka odlaga ogljik, zaradi česar je prišlo do nesreče. Če je kompresor, ki ga uporablja uporabnik, večji od 0,8 MPa, ga je običajno treba posebej izdelati, zato se metoda prisilnega polnjenja ne more sprejeti, da se prepreči nesreča.
5 Postopki delovanja kompresorja za zrak 1. Pred obratovanjem kompresorja za zrak morate upoštevati naslednje težave: 1. Olje hranite v bazenu olja znotraj obsega. Pred delovanjem kompresorja za zrak preverite, ali olje v olju ne sme biti nižje od oznake. 2. Preverite, ali so gibljivi deli prožni, ali so spojni deli tesni, ali je sistem mazanja običajen in ali sta motorna in električna krmilna oprema varna in zanesljiva. 3. Pred obratovanjem kompresorja za zrak preverite, ali so varovala in varnostni dodatki nepoškodovani. 4. Preverite, ali je izpušni vod čist. 5. Vklopite vir vode in odprite vsak vstopni ventil, da hladilna voda ne bo odblokirana.
6 Vzdrževanje zračnega kompresorja 1. Vzdrževanje in vzdrževanje zračnega filtra za zrak Zračni filter kompresorja je sestavni del, ki filtrira zračni prah in umazanijo. Filtriran čisti zrak vstopi v kompresijsko komoro vijačnega rotorja za stiskanje. Delci znotraj vijačnega stroja lahko filtrirajo le znotraj 15u. Če je čep zračnega filtra poškodovan, v vijačni stroj vstopi velika količina delcev, večjih od 15u, kar ne samo, da močno skrajša življenjsko dobo oljnega filtra in jedra za ločevanje olja, ampak tudi povzroči, da velika količina delcev neposredno vstopi ležajna votlina, pospešuje obrabo ležajev in povečuje zračnost rotorja. Učinkovitost stiskanja se zmanjša, celo rotor je ugriznjen in odmrl.
7 Popravljanje napak zračnega kompresorja 1. Pojav napake: Temperatura izpušnih plinov v enoti je visoka (nad 100 ° C) Raven hladilne tekočine v enoti je prenizka (razvidno iz stekla za olje, vendar največ do polovice); hladilnik olja je umazan; Jedro filtra za olje je blokirano; ventil za nadzor temperature je pokvarjen (komponenta je slaba); magnetni ventil za rezanje olja se ne napaja ali se tuljava poškoduje; membrana magnetnega ventila z rezanim oljem je pokvarjena ali starana; motor ventilatorja je pokvarjen; hladilni ventilator je poškodovan; izpušni kanal ni gladek ali je upor izpušnega zraka (povratni tlak) velik; temperatura okolja presega določen razpon (38 ° C ali 46 ° C); okvara temperaturnega senzorja (krmilna enota Intellisys); okvara manometra (regulacijska enota releja). 2. Pojav napake: Poraba naprave je velika ali je vsebnost olja v stisnjenem zraku prevelika. Ko je enota naložena, je treba upoštevati pravilen položaj. V tem času naj raven olja ne presega polovice; povratna linija je blokirana; povratni vod je nameščen (z oljem. Razdalja, ki ločuje dno jedra), ne ustreza zahtevam.
